VASÚTI FUVAROZÁS BELFÖLDI ÉS NEMZETKÖZI SZABÁLYOZÁSA

1. VASÚTI FUVAROZÁS BELFÖLDI ÉS NEMZETKÖZI SZABÁLYOZÁSA

2. Belföldi vasúti árufuvarozás A belföldi vasúti árufuvarozás feltételeit és a fuvarköltségeket, az un. díjszabási határozmányokat a MÁV Rt ill. a GySEV Rt Árufuvarozási Üzletszabályzata tartalmazza, amely összhangban van a nemzetközi vasúti egyezményekkel és megállapodásokkal. Az Árufuvarozási Üzletszabályzat tartalma: • Árufuvarozás feltételei, • Díjak, díjszabások Az Árufuvarozási Üzletszabályzat részei: I.Rész: Vasúti árufuvarozási szerződések általános és kiegészítő feltételei – Általános Fuvarozási Feltételek (ÁFF)

3. Belföldi vasúti árufuvarozás II.Rész: Árudíjszabások • Kocsirakományú Díjszabás (díjszabási feltételek) • Kombinált Fuvarozási Egységek Dijszabása III.Rész: Mellékletek: nyomtatványok mintái, • Rakodási szabályok, • Feltételesen fuvarozható tárgyak, veszélyes áruk fuvarozásának szabályai, • A Mo-i országos közforgalmú vasutak árudíjszabási kilométermutatója, • Harmonizált árucikkjegyzék (NHM)

4. Belföldi vasúti árufuvarozás Általános Fuvarozási Feltételek (ÁFF) A vasúti fuvarozás előkészítésével és lebonyolításával kapcsolatban szabályozza a vasúti fuvaroztatók jogait és kötelességeit Fontosabb részei: • Bevezető rendelkezések, • Fuvarozási szerződés, • Kocsirakományú küldemények fivarozása, • Kisáruküldemények fuvarozása, • A vasúti fuvarozáshoz kapcsolódó tevékenységek és szolgáltatások

5. Nemzetközivasúti egyezmények és megállapodások A vasúti árufuvarozást szabályozó megállapodásokat és egyezményeket jellegük szerint három fő csoportba sorolhatjuk: • Jogi, • Műszaki-technikai és • Gazdálkodási pénzügyi jellegű megállapodások Jogi jellegű megállapodások COTIF/CIM XX. század elején kialakult Európában az egységes nemzetközi fuvarjogrendszer. Két ellentétes követelmény: • Relatív stabilitás, • Változó követelményekhez való igazodás

6. COTIF/CIM 1952 Bern – CIM egyezmény aláírása, 1985 május 1. COTIF a következő dokumentumokat hirdette meg: • Nemzetközi vasúti fuvarozásra vonatkozó egaezmény (COTIF) • COTIF „A” Függelékeként: CIV – egységes jogszabályok utasok és poggyász nemzetközi vasúti fuvarozására vonatkozó szerződésről, • COTIF „B” Függelékeként: CIM – egységes jogszabályok áruk nemzetközi vasúti fuvarozására vonatkozó szerződésről

7. CITIF/CIM A következő általános kérdéseket szabályozza: • Rögzíti a vasutak fuvarozási kötelezettségeit, a feltételesen fuvarozható tárgyakat, • A veszélyes áruk fuvarozásának feltételeit (RID), • Magánkocsik forgalmazását (RIP), • Express áruk fuvarozását (RIEX), • Konténerek és rakodólapok forgalmát (RICO) • Díjszabás alkalmazásának feltételeit, • Fuvarozási szerződés megkötésének feltételeit, • Fuvarköltségek megfizetésének feltételeit, • Az áru vasúti kocsiba berakásának ill. átvételének feltételeit, • A vasutak által betartandó fuvarozási határidőket,

8. COTIF/CIM • küldemények átvevő részére történő kiszolgáltatás feltételeit, • Fuvarozási szerződés módosításának lehetőségeit és módjait, • A fuvarozási és kiszolgáltatási akadály felmerülése esetén követendő eljárást, • A vasutak felelősségét, a kártérítés mértékét, • Az áru elvesztésével, megsérülésével kapcsolatos fuvaroztatói igényérvényesítés módját, elévülés feltételeit • A vasutak egymás közötti kapcsolatát, fuvarköltségek elszámolását, kártérítési igények rendezését

9. SZMGSZ – Nemzetközi Vasúti Árufuvarozási Megállapodás A Szovjetunió nem volt tagja a CIM-nek. 1946 – kétoldalú megállapodás Magyarország és a Szovjetunió között 1951 – MGSZ – multilaterális megállapodás a szocialista országokkal, 1954 – SZMGSZ – a távol-keleti országok is csatlakoznak. Az SZMGSZ fuvarjogi sajátosságai: • A fuvarozási kényszer csak részben érvényesült, • Alkalmazására kötelező előírások voltak (ha a vasút mindkét megállapodás tagja,/CIM és SZMGSZ/, akkor az SZMGSZ a mérvadó), • Kötelezően alkalmazandó egységes tranzitdíjszabás (rubel elszámolás) • Nincs szabad bérmentesítés, a feladó köteles a felvevő vasútnak járó belföldi fuvardíjat a kilépő határig kifizetni ( a tranzit már szabad volt) • Nincs hivatalos súlymegállapítás ( bevallott tömeg alapján képezik a fuvardíjat) SZMGSZ Szolgálati Utasítás: ennnek szabályai csak a vasutakat kötelezték. PPV – Kocsihasználati Szabályzat, SZPK – közös konténerhasználati szabályzat OPV – közös kocsipark üzemeltetési szabályzat

10. SZMGSZ – nyomváltós forgalom Eltérő nyomtávok csatlakozásánál az áruk továbbítására három lehetőség van: • Önbeálló tengelyű kocsiba rakják a küldeményt, • Futóművet cserélnek (tengelycsere, forgóalvázcsere), • Átrakják a küldeményt másik vagonba.

11. Műszaki-technikai megállapodások Kocsihasználati megállapodások, kocsibérek • RIV – Nemzetközi kocsiszabályzat Vasúti kocsiközösség - EUROP – üres futás csökkentése, közös kocsipark kialakítása Vasúti kocsik származási rendszere Az UIC (Nemzetközi Vasútegylet) határozmányai szabályozzák Teherkocsik számrendszere: • nemzetközi egyezményi közlekedhetőség kódszáma, • A tulajdonos kódszáma, • Üzemi jellemzők kódszáma, • sorozatszám

12. COTIF 1999 2006. július 1-től életbe lépő változások: - Módosított COTIF „B” függelék és ABB-CIM( ( Általános Fuvarozási Feltételek a Nemzetközi Vasúti Áruforgalomra) • Az üresen továbbított fuvareszközökre vonatkozó módosítás – COTIF „D” függelék: CUV • Megszűnik a a fuvarozási és díjszabási kényszer, • A vasúttársaság megbízhat más vasutat a fuvarozás végrehajtásával a (fuvarozási/teljesítési segéd), • A továbbiakban nem jogi érvényességi kellék a fuvarlevél, • Az új zöld színű vasúti fuvarlevél a kötelező, • Megszűnik a RIV, helyette az AVV ( Általános Szerződés a Teherkocsik Használatára) lép érvénybe • A feladó ill. átvevő költségeit a 20. rovat bejegyzése határozza meg.

13. Gazdálkodási, pénzügyi elszámolási megállapodások • A fuvardíjak vasutak közötti kiegyenlítése: a vasutak közötti leszámolás szabályozása, • A vasúti hűtőkocsikban és nagy-szállítótartályokban történő fuvarozásokra vonatkozó megállapodások