احصائية حوادث المرور-الأسباب- الحلول المقترحة

1. احصائية حوادث المرور-الأسباب- الحلول المقترحة

2. محاورة الورقة • اتجاهات المشكلة عالمياً • اتجاهات المشكلة بالسودان. • أنواع المخاطر. • اسباب الحوادث. • خطة درء الحوادث أو الحلول.

3. اتجاهات الوفيات العالمية من اصابة الطرق المصدر :الاستراتيجية الخمسية لمنظمة الصحة العالمية للوقاية من الاصابات المرورية 2004

4. حالات الموت-الإصابات الخفيفة -والشديدة

5. نسبة أعداد الوفيات بالطرق القومية

6. عدد الحوادث في الفترة من يناير إلى مارس 2009

7. عدد الحوادث في الفترة من يناير إلى مارس 2009

8. أنواع مخاطر القيادة على الطرق بشكل عام • عند مرحلة التصميم: • صغر نصف قطر المنحنيات • عدم كفاية مسافات الروية الأفقية • عدم كفاية مسافات التجاوز. • عند مرحلة التشييد والصيانة • عدم وجود دليل للتحكم المروري في مناطق العمل • عدم وجود تناسق وتكامل لوسائل للتحكم في مناطق العمل • عدم الالتزام • عدم وعي • عند مرحلة التشغيل والاستخدام للطريق • تطبيق برامج ومسوحات تدقيق السلامة المرورية

9. الرؤية الأفقية، جوانب الطريق، مسافة التجاوز

10. اسباب الحوادث في مناطق العمل • عدم تشييد طريق خدمة • نقص فى عرض حارة السير • قصر مسافات الدمج المرورى والمناورة • انخفاض مدى الرؤية • عدم استخدام وسائل للتحكم المروري

11. أطوال المركبات إحدي اسباب الحوادث المرورية

12. عوامل تزيد من فرص وقوع الحادث • العوامل الاقتصادية • العوامل الاجتماعية • استخدامات الأرض التي تؤثر على طول الرحلة ووسيلة النقل • الخلط بين القوالب المختلفة من المرور (المناطق الحضرية) • التكامل بين وظيفة الطريق وبين علامات تنظيم السرعات وتخطيط الطرق وتصميمها

13. العوامل المؤثرة على بيئة الحادث • السرعة غير المناسبة أو الزائدة • حالات السكر • التعب • المراهقة • مستخدمين معرضين للحوادث في المناطق الحضرية والمناطق السكنية (مدارس، معاقين، مرضى).

14. عوامل تؤثر على المركبة • الحالة التصميمية للطريق • عدم كفاية الرؤية بسبب عوامل مناخية تمنع من رؤية المستخدمين والمركبات بالطريق • عدم كفاية مسافة الرؤية الأفقية

15. أسباب الحوادث

16. أسباب وقوع الحوادث • السرعة الزائدة (خاصة داخل المدن). • التخطي الخطأ (خاصة على طرق المرور السريع). • القيادة تحت تأثير الخمر أو المخدرات. • القيادة مع الارهاق الشديد. • الإنشغال عن القيادة بالهاتف السيار أو جهاز التسجيل. • القيادة أثناء هطول الأمطار أو الرياح الشديدة والأعاصير. • عدم مراعاة سائقي المركبات لقوانين ولوائح المرور وعدم التزامهم بعلامات واشارات المرور والمسارات المخصصة. • انعدام الوعي المروري لمعظم السائقين وتدني المستوى التعليمي لهم.

17. أسباب وقوع الحوادث • الطرق المستخدمة في الوقت الحاضر هي طرق رئيسة وليست طرق حرة الحركة وترقية هذه الطرق إلى سريعة أو حرة مرتبط بالحالة الاقتصادية • عدم التأكد من جاهزية المركبة للسير بواسطة السائق وورش الشركات. • ضعف الاضاءة للطرق أو عدم توفرها داخل المدن. • عدم ثبات حالة صيانة الطرق في المستوى المنشود نسبة لعدم توفر المال الكافي لصيانة العيوب مثل المطبات والحفر في الوقت المناسب. • القيادة بإهمال وبطريقة خطرة. • عدم التزام المشاه عابري الطريق باللوائح المرورية.

18. خطة الحد من الحوادث المرورية ستة محاور:

19. يتبع الخطة: • محور توعية مستخدمي الطريق. • زيادة جرعات التوعية المرورية بنشر الثقافة المرورية باستخدام أجهزة الإعلام (المقروءة والمسموعة والمرئية).مع التركيز على الراديو لوجوده بصحبة السائق في المركبة ولكونه الوسيلة المتوفرة في المناطق النائية. • توضيح الأهمية الاقتصادية والاجتماعية التي تؤثر فيها الحوادث المرورية من اهدار للمال العام وازهاق للارواح • محورسلامة المركبة • فحص عوامل توفير السلامة بالمركبة (الفرامل-الانارة-الاطارات قبل التحرك). • محور الضبط المروري والرقابة المرورية. • تكثيف الرقابة المرورية وحملات الضبط المروري. • للتأكد من اتباع ارشادات المرور ووسائل التحكم المروري بالطريق. • للتأكد من القيادة باتزان وعدم الاهمال مع الالتزام بالمسار المخصص. • دراسة وضع الخسائر والتعويض للمصاب والطريق.

20. يتبع: • المحور الفني والهندسي الخاص بالطرق (حضرية –قومية) • توفير المال اللازم لمواصلة برامج الصيانة بالجودة المطلوبة. • قياس السرعات وتحليل النقاط السوداء (الخطرة) بالطرق • برنامج تدقيق السلامة المرورية على الطرق عن طريق المسوحات الفنية. • توفيروسائل التحكم المروري بالطريق. • القيام بالمسح البصري لعيوب الطرق بصورة دورية.

21. يتبع محور الطرق: • اصدار دليل التحكم المروري في مناطق العمل • فصل قيمة وسائل التحكم في مناطق العمل بصفة منفردة في جدول الكميات وإلزام المقاولين بها وفقاً للدليل الصادر. • تحسين الرؤية الأفقية في الطرق القومية باستمرار (كازالة الموانع الطارئة) • تعديل الخطط الاسكانية حسب مسار الطرق القومية عند مداخل المدن لتقليل المنحنيات الحادة. • اجراء الدراسات الموروية للسعات والكثافة والحصر المفصل لمكونات حكة المرور بشكل دوري شهري.

22. يتبع: • محور التربة والتعليم • توفير المناهج المطلوبة للتثقيف المروري بالمستوى الاساسي. • محور الطوارئ والاصابات • توفير الطواقم الطبية بحوادث المستشفيات خاصة الاخصائيين. • توفير الاسعاف بصورة كافية على الطرق مع تقليل تكلفة الاستخدام. • توفير الاجهزة الطبية والأدوية المنقذه للحياه بالمستشفيات المختصة بالاصابات.

23. وشــــــــــــــــكراً،،،