机场运行环境在帮助货运航空公司提高
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机场运行环境在帮助货运航空公司提高 效率方面的重要作用. 马克 · 斯特尔斯 (Mark Stelse)– 销售与客户关系 总监 2008 年 3 月 26 日至 27 日 中 国,广州. 8.0 百 万. 4,3 百 万. 3.0 百 万. 4,8 百 万. 4,1 百 万. 6.0 百 万. 全 球航空贸易. 2006 年贸易总量: 30.2 百 万吨 亚洲<50% 份 额,欧洲为第二大市场 6年 增长:亚洲 42%, 欧洲 14%, 美国 10%. 资料来源:全球贸易数据库. 未来2 年预期运量增长将达 3 倍.

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机场运行环境在帮助货运航空公司提高 效率方面的重要作用

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Presentation Transcript


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机场运行环境在帮助货运航空公司提高

效率方面的重要作用

马克·斯特尔斯 (Mark Stelse)–

销售与客户关系总监

2008年3月26日至27日

中国,广州


6349325

8.0 百万

4,3 百万

3.0 百万

4,8 百万

4,1 百万

6.0 百万

全球航空贸易

  • 2006年贸易总量:30.2 百万吨

  • 亚洲<50% 份额,欧洲为第二大市场

  • 6年增长:亚洲42%,欧洲14%,美国10%

资料来源:全球贸易数据库


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未来2年预期运量增长将达3倍

商载吨公里,10亿

历史

预测

平均年增长率

百分比

2003 - 2023

高6.9%

基础6.1%

低5.3%

5.1%的年增长率

资料来源:波音


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11.2%

(+ 7.5%)

28.4% (+ 7.1%)

28.4% (+ 7.1%)

7.1% (+ 3.6%)

21.1% (+ 6.6%)

0.8%

(+ 5.0%)

7.5%

(+ 3.9%)

2.6% (+ 5.1%)

3.9% (+ 5.6%)

2.8% (+ 5.2%)

2.7% (+ 5.7%)

11.9% (+ 6.1%) 其他流量

2025年货运量份额

2005年前5大货运市场

国内– 美国

中国– 北美

欧洲– 北美

亚洲– 北美

北美– 欧洲

2025年前5大货运市场

中国– 北美

中国– 欧洲

国内– 中国

国内– 美国

亚洲– 北美

2025年商载吨公里份额

(商载吨公里增长:2006-2025年年均增长率

资料来源:空客


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航空货运增长

德国机场2007/2006

百分比

绝对值

资料来源:德国机场协会;ADV


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莱比锡– 德国作曲家巴赫出生地及保时捷产地…

是德国中心地带的大都市

居民超51万

是历史文化名城

巴赫、歌德、席勒、门德尔松居住地,且是“和平革命”之镇

是现代与发展之地

保时捷、宝马、敦豪速递及亚马逊基地

大学城以及研究与发展之地

自机场到城市商业区仅需20分钟


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什么使得一个机场“货运友好”?

每周7天的全天候货运航班运营

平行跑道系统

洲际航空无任何有效载荷限制

完美接入公路、铁路与航空

潜在建筑区域

有利的天气条件


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莱比锡成功的历程

1990

1997

投资逾15亿美元

2007

2000


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莱比锡/哈勒机场近1700公顷

(约4250英亩)

北面跑道 08L/26R

长3,600米,宽45米

双向ILS精确进场CAT III B系统,

无限制

南面跑道 08R/26L

长3,600米,宽60米

双向ILS精确进场CAT III B系统,

无限制


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与公路完美衔接

辐射半径:

40 公里: 1.7 百万居民

60 公里: 2.8 百万居民

100 公里: 6.8 百万居民

150 公里: 14.9 百万居民 (仅德国)

250 公里: 28.6 百万居民 (仅德国)

居民超5万的城镇:

居民不足10万的城市

居民介于10万至100万之间的城市

居民达100万或以上的城市

高速公路

在建


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与铁路完美衔接

机场快线

与莱比锡/哈勒机场相接,每30分钟一班。

高速 / 长途

轨道交通网络 (快车/特快列车 IC/ICE)

自马格德堡/汉诺威发出16班次城际列车

每日在莱比锡/哈勒机场停靠。

长途铁路运输

短途铁路运输

航空货运火车站

(2008年4月运营)

以航空货运列车连接莱比锡与法兰克福,行程在4小时以内。

对所有潜在用户开放


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陆海空多式联运/货车运输情况

德国及欧洲通向与来自机场的定期货车运输服务

在向北的重要线路与向东的所有线路上,

莱比锡/哈勒机场最省时省钱。

奥斯陆

汉堡

华沙

莱比锡

科隆

布拉格

法兰克福

布达佩斯

维也纳

维罗纳


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营运优势

  • 有利的天气条件:

  • 2007年仅22小时为CAT III状态;

  • 2006年仅69小时为CAT III状态。

  • 每周7天全天候货运航班服务,且无有效载荷限制

  • 逾22个停机坪适合F类飞机(如,An-124运输机)

  • 确保短飞机周转时间

  • (如:波音747F、An-24、麦道-11)

  • 具有特大货物装卸经验

  • 收费合理


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南面货区

  • 优势:

  • 距离短

  • 直接连接停机坪2

  • 处于安全区域内

  • 南面货区投资人:

  • 全球货运中心有限公司(World Cargo Center GmbH)

  • Garbe Logistic AG与Geo Mar B.V.的合资企业

  • 20000平米航空货运集散站

  • 处理能力:20万吨/每年

  • 3000万欧元投资

  • 下一建设阶段已经开始(50000平米)


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南面货区

12公顷停机坪,最多可容纳6架诸如An-124的F类飞机,

26公顷与停机坪部分相关的商业场所

潜在建筑区域

与公路铁路直接相连

全球货运中心

规划区

规划区

潜在的建筑区

铁道斜坡道


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Infrastructure without Congestion

动物检疫站 /

边境检测点

2007年成立

维修基地

2007年成立


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引擎试车库

  • 尺寸: 长71米, 宽90米, 高14米

  • 2008年第一季度可供使用

  • 飞机发动机可每周7天24小时运转试车

  • 适合所有机型,包括MD11, B747, AN124, A380


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美洲

亚太

欧洲

DHL枢纽-莱比锡

香港

莱比锡

威尔明顿


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DHL枢纽-莱比锡

仓库

机棚

(2 A380)

停机坪

(52 架飞机)

航空货运

火车站

油库


2008 dhl

2008年夏季DHL日程表


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航空货运火车站

  • 2008年第2季度启用,每日2列火车

  • 以航空货运列车连接莱比锡与法兰克福,

    行程在4小时以内

  • 对所有潜在用户开放

  • 达400公里就有利可图

  • 未打破联合运输供应链

  • 成本合理

  • 可靠

  • 快速

  • 满足客户需要


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航空货运快递

明确航班运营的成本收益

无夜间航班限制- 无周末或假期货车运输限制

德国高速公路上的卡车预期增加

利用现有铁道与装卸设施

符合环保利益

未来有望见更加“绿色的”经营管理


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东柏林/柏林

斯图加特

汉堡

科隆

汉诺威

穆斯特

幕尼墨

杜塞尔多夫

萨尔布肯

德累斯顿

纽伦堡

不来梅

多特蒙德

莱比锡

HHN

法兰克福

航空货运快递 – 阶段 I

以集装箱货车作为可拆卸车体

并装也来自“非航空货运”以保证经济运营

列车长度达400米

列车时速要求达到140公里

莱比锡发车时间定为下午点,法兰克福到达时间为凌晨2点(反之亦然)


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航空货运快递 – 阶段 2

以成组货载装置(ULDs)作为列车车箱的加载装置

使用时速超200公里特制列车车箱

首要的是有“高速铁轨”

基于“高速”重新安排

甚至可实现远程连接


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投资场所

52 架飞机/ 天

(B747, B757, A310…)

10 架飞机 / 天

(MD11…)

2009年11架飞机

(B777)

3 个系列工厂

凯宴工厂与保时捷Panamera

(2009)

辉腾工厂,

帕萨特与高尔夫

欧洲最大的邮购中心

欧洲集散中心


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Eric Malitzke,

管理董事

电话: +49(0)341/224 - 1001

传真: +49(0)341/224 - 1002

E-Mail: [email protected]

Christoph Schilling,

总经理

电话: +49(0)341/224 - 1165

传真: +49(0)341/224 - 2229

E-Mail: [email protected]

Mark Stelse,

销售与客户关系董事

电话: +49(0)341/224 - 1070

传真: +49(0)341/224 - 1002

E-Mail: [email protected]

Flughafen Leipzig/Halle GmbH

邮政编码 1

04029 莱比锡

德国

谢谢!


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