นโยบายภาษียานยนต์ของไทย
Download
1 / 26

นโยบายภาษียานยนต์ของไทย ในอนาคต - PowerPoint PPT Presentation


  • 191 Views
  • Uploaded on

นโยบายภาษียานยนต์ของไทย ในอนาคต. นางสาววราทิพย์ อากาหยี่ ผู้อำนวยการส่วนนโยบายภาษีศุลกากร สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง การสัมมนาเรื่อง “ อนาคตอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนไทย : เมื่อไร้กำแพงภาษี ” 29 กันยายน 2551. Outline. ภาพรวมการนำเข้า - ส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ โครงสร้างภาษีในปัจจุบัน

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' นโยบายภาษียานยนต์ของไทย ในอนาคต' - alyn


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
นโยบายภาษียานยนต์ของไทยนโยบายภาษียานยนต์ของไทยในอนาคต

นางสาววราทิพย์ อากาหยี่

ผู้อำนวยการส่วนนโยบายภาษีศุลกากร สำนักงานเศรษฐกิจการคลัง

การสัมมนาเรื่อง “ อนาคตอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนไทย: เมื่อไร้กำแพงภาษี ”

29 กันยายน 2551


Outline
Outlineนโยบายภาษียานยนต์ของไทย

  • ภาพรวมการนำเข้า-ส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์

  • โครงสร้างภาษีในปัจจุบัน

  • ผลกระทบภายใต้กรอบความตกลงระหว่างประเทศ

  • ทิศทางการปรับโครงสร้างภาษีที่เกี่ยวข้อง


ภาพรวมการนำเข้านโยบายภาษียานยนต์ของไทย-ส่งออกรถยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์


ภาพรวมอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศภาพรวมอุตสาหกรรมการผลิตรถยนต์ในประเทศ

ที่มา : สถาบันยานยนต์


การบริโภครถยนต์นั่งในประเทศการบริโภครถยนต์นั่งในประเทศ

ที่มา : กรมสรรพสามิต, กรมศุลกากร


การนำเข้าการบริโภครถยนต์นั่งในประเทศ-ส่งออกรถยนต์นั่ง และชิ้นส่วนยานยนต์ของประเทศไทย


การนำเข้ารถยนต์นั่งสำเร็จรูปการนำเข้ารถยนต์นั่งสำเร็จรูป

ที่มา : กรมศุลกากร


การนำเข้ารถยนต์นั่งสำเร็จรูปจากการนำเข้ารถยนต์นั่งสำเร็จรูปจากกลุ่มประเทศอาเซียน

ที่มา : กรมศุลกากร


การส่งออกรถยนต์นั่งสำเร็จรูปการส่งออกรถยนต์นั่งสำเร็จรูป

ที่มา : กรมศุลกากร



การนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์การนำเข้าชิ้นส่วนยานยนต์

ที่มา : กรมศุลกากร


การส่งออกชิ้นส่วนยานยนต์

ที่มา : กรมศุลกากร


โครงสร้างภาษีในปัจจุบันโครงสร้างภาษีในปัจจุบัน


โครงสร้างภาษีอากรโครงสร้างภาษีในปัจจุบันที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์

  • ภาษีศุลกากรรถยนต์สำเร็จรูปและชิ้นส่วนยานยนต์

  • ภาษีสรรพสามิตรถยนต์

  • ภาษีมูลค่าเพิ่ม


ภาษีศุลกากรโครงสร้างภาษีในปัจจุบัน

ปัจจัยการผลิต

ชิ้นส่วนยานยนต์

รถยนต์สำเร็จรูป

  • อากรขาเข้า

  • เหล็ก

  • ยาง

  • พลาสติก

  • เคมีภัณฑ์

อากรขาเข้า

- ชิ้นส่วนรายชิ้น 0-30%

- CKD 30%

อากรขาเข้า+ภาษีสรรพสามิต


โครงสร้างภาษีสรรพสามิตโครงสร้างภาษีสรรพสามิต

รถยนต์นั่ง

รถยนต์โดยสารที่มีที่นั่ง

≤10 คน

ปัจจุบัน

อัตราภาษี

≤ 2,000 cc = 30%

2,001-2,500 cc = 35%

2,501-3,000cc = 40%

>3,000 cc = 50%

≤ 3,250 cc = 20 %

> 3,250 cc = 50%

PPV

≤ 3,250 cc = 12 %

> 3,250 cc = 50%

Double Cab

รถยนต์กระบะ

รถยนต์นั่งดัดแปลง

≤ 3,250 cc =3%

> 3,250 cc = 50%


รถยนต์ประเภทใหม่โครงสร้างภาษีสรรพสามิต

อัตราภาษี

รถยนต์สามล้อ

5 %

รถยนต์ประหยัดพลังงาน

  • ผสมที่ใช้พลังงานเชื้อเพลิงและไฟฟ้า (Hybrid Electric Vehicle)

  • - ≤3,000 cc = 10 %

  • - >3,000 cc = 50%

10 %

  • พลังงานไฟฟ้า (Electric Powered Vehicle)

  • เซลล์เชื้อเพลิง (Fuel Cell Powered Vehicle)

  • Eco Car

17 %

รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงทดแทน

25 %

  • E20 E85

  • ที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทก๊าชธรรมชาติได้

20 %


การผลิตโครงสร้างภาษีสรรพสามิต

1. รถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

1. รถยนต์ที่ผลิตในประเทศ

VAT7% แฝงใน

ทุกขั้นตอนการผลิต

อากรนำเข้าชิ้นส่วน

0 - 30 % ตามมูลค่า

ภาษีสรรพสามิต

3 - 50% ตามมูลค่า

อากรนำเข้ารถยนต์สำเร็จรูป

40 - 80 % ตามมูลค่า

2. รถยนต์สำเร็จรูปนำเข้า

2. รถยนต์สำเร็จรูปนำเข้า

การนำเข้ารถยนต์


ผลกระทบภายใต้กรอบความตกลงระหว่างประเทศผลกระทบภายใต้กรอบความตกลงระหว่างประเทศ


โครงสร้างอากรขาเข้ายานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์โครงสร้างอากรขาเข้ายานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ภายใต้กรอบต่างๆ


โครงสร้างอากรขาเข้ายานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์กรอบปกติโครงสร้างอากรขาเข้ายานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์กรอบปกติเปรียบเทียบกับประเทศเพื่อนบ้าน


ทิศทางการปรับโครงสร้างภาษีที่เกี่ยวข้องทิศทางการปรับโครงสร้างภาษีที่เกี่ยวข้อง


ทิศทางโครงสร้างภาษีในอนาคตทิศทางโครงสร้างภาษีในอนาคต

ปัจจุบัน

AFTA

Import duty 5%

VAT7%

Excise for 3-50%

รถนำเข้า

CBU

Non-AFTA

Import duty 80%

Excise for 3-50%

VAT7%

Import duty 30%

รถประกอบในประเทศ

CKD

Excise for 3-50%

VAT7%

ชิ้นส่วนในประเทศ


มาตรการภาษีที่กระทรวงการคลังมาตรการภาษีที่กระทรวงการคลัง

อยู่ระหว่างดำเนินการ

  • ยกเว้นอากรขาเข้าปัจจัยการผลิตที่ไม่มีผลิตในประเทศ สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วน

  • มาตรการสนับสนุนยานยนต์ที่ใช้พลังงานทางเลือก


มาตรการภาษีศุลกากรมาตรการภาษีที่กระทรวงการคลัง


ข้อเสนอมาตรการภาษีที่กระทรวงการคลัง

เพิ่มประสิทธิภาพและคุณภาพ

ลดต้นทุนการผลิต

พัฒนาทรัพยากรมนุษย์

R&D


ad