TU.SI.A Proposta innovativa per la realizzazione del Tu nnel Si cilia-Tunisi a

1. TU.SI.A Proposta innovativa per la realizzazione del Tunnel Sicilia-Tunisia ENEA 23 Aprile 2009

2. Il Progetto Tunnel Sicilia-Tunisia www.tunnelsiciliatunisia.enea.it Ricerca e innovazione tecnologica nel settore dei trasporti con particolare riferimento all’impatto ambientale, all’uso di energie rinnovabili, all’analisi di sicurezza e all’impiego di nuove tecnologie dell’informazione e della comunicazione.

3. Contatti Progetto Ing. Pietro La Mendola ENEA - CR CASACCIAVia Anguillarese 301 00123 S.M.Galeria (RM) Telefono : +390630486102 Mail: pietro.lamendola@casaccia.enea.it Ing. Mario Minischetti ENEA - CR CASACCIAVia Anguillarese 301 00123 S.M.Galeria (RM)Telefono : +390630484839 Mail: mario.minischetti@casaccia.enea.it Ing. Flavio Fontana ENEA - CR CASACCIAVia Anguillarese 301 00123 S.M.Galeria (RM)Telefono : +390630483784 Mail: fontana@casaccia.enea.it

4. Linee di attività • Sismica • Impatto ambientale • Analisi di sicurezza • ICT/Portale e Intermodalità • Normative (BD) • Energie alternative • Wind Energy Off-Shore • Movimento treni con AVI 3D Virtuali • Segreteria Tecnica

5. Linee di attività ENEA con altri ENTI e Org. • TRAIN (ENEA, FS, D’Appolonia) • e-Learning - Desirè-Net (FAD) • Analisi di sicurezza (Fire in the Tunnel) • Dip. ENEABAS / CNR

6. Segreteria Tecnica e Coordinamento Scientifico e Tecnologico Segreteria tecnica a cura di ENEA per lo svolgimento delle attività scientifiche e tecnologiche a livello nazionale ed internazionale in collaborazione con i ministeri di competenza.

7. Effetti ipotizzati a medio e lungo termine • Perché solo merci e servizi CONSEGUENZE ECONOMICHE • Fase di cantiere • Modifica delle produzioni del Nord Africa, qualità e quantità • Delocalizzazione industriale • Incremento dei redditi e dei consumi primari

8. Il programma tecnico • Ricerche e prospezioni studi e progetti di fattibilità • Accordi bilaterali, Costituzione Consorzi e reperimento investitori • Progetti esecutivi e programmazione • Realizzazione testate, isole e opere di collegamento • Fase di trivellazione • Realizzazione impiantistica

9. Ipotesi delle caratteristiche tecniche del tunnel - Lunghezza complessiva 150 km. - Lunghezza della parte sottomarina 136 km. - Due gallerie (una per ogni senso di transito) di diametro 7.6 m, distanti fra loro 45 m (interasse). - Una galleria di esplorazione/servizio di 4.8 m di diametro in posizione centrale fra le gallerie di transito. - Collegamenti percorribili di bypass totale ogni 375m. - Connessioni aerodinamiche di smorzamento dell’effetto pistone ogni 200m. - Alimentazione elettrica:alle estremità in connessione con le reti nazionali tunisina/italiana. Presenza di due o più stazioni ausiliarie nelle isole artificiali.

10. Fasi della costruzione La realizzazione del tunnel in analogia con altre opere del genere richiede almeno 4 fasi: - Indagine geologica e progettazione di massima ed esecutiva (durata circa 4 anni). I lavori di costruzione del tunnel comprendono tre fasi (per una durata stimabile di circa 7 anni effettivi): - Posizionamento delle 4 piattaforme per la costruzione delle Isole Artificiali (tecnica del pozzo) e inizio della realizzazione dei terminali (Pizzolato e Capo Bon). - Scavo delle varie tratte del tunnel (5 tratte lunghe) e costruzione delle Isole Artificiali. - Messa in opera di tutti gli impianti tecnici (sistemi di ventilazione, sistemi di drenaggio…)

11. Sviluppi Futuri Accordi di collaborazione; Nuove proposte di progetto di R&S; Studi e Ricerche; Seminari, workshop e convegni; Trasferimento Tecnologico per le PMI.

12. Fine della presentazione. Grazie per la Vs. Attenzione!