西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析
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西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析. 賴阿蕊 吳培基* 林佳慧 鄭倩文 侯怡婷 國立澎湖技術學院航運管理系 *國立澎湖技術學院資訊工程科 澎湖縣 880 馬公市六合路 300 號 Email: {ajlai, [email protected] 簡介. 隨著澎湖漁業發展受限,觀光產業為現今澎湖最主要的經濟動脈之一。 根據澎湖國家風景區管理處的統計, 民國 89 年 11 月底止,到澎湖觀光共 409,460 人次, 和民國 88 年 11 月底止 449,887 人次相比較,成長率為 -9.0%

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西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析

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西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪需求分析

賴阿蕊 吳培基* 林佳慧 鄭倩文 侯怡婷

國立澎湖技術學院航運管理系*國立澎湖技術學院資訊工程科澎湖縣880馬公市六合路300號Email: {ajlai, [email protected]


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簡介

  • 隨著澎湖漁業發展受限,觀光產業為現今澎湖最主要的經濟動脈之一。

  • 根據澎湖國家風景區管理處的統計,

    • 民國89年11月底止,到澎湖觀光共409,460人次,

    • 和民國88年11月底止449,887人次相比較,成長率為-9.0%

  • 目前馬公到西嶼、風櫃的交通狀況仍以陸路為主,開發三地間的藍色公路,是否可能成為促進觀光、方便居民通勤的航線?


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背景

  • 馬公至西嶼、風櫃陸路呈ㄇ字型,經陸路往返,則導致行程重複。

  • 先前的研究中,我們根據季風影響、船舶吃水和觀光潛力等因素,

    • 選擇下列港口:馬公漁港、風櫃東漁港、外垵漁港。

    • 此航線可採用類似旗津一號的渡輪。


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研究方法

  • 本次問卷共分三部分:

    • 旅行社業者:了解業者從觀光層面,對此三航線的看法及意見。

    • 運輸業者:了解其參與發展西嶼、風櫃、馬公觀光渡輪之意願。

    • 當地居民:了解其對渡輪通勤及觀光之看法。

  • 抽樣程序:

    • 旅行社業者、運輸業者部分:對登記有案且本次調查時間尚在營業中之業者,親自拜訪調查。

    • 當地居民:對西嶼、風櫃、馬公之居民使用非機率抽樣,受訪地點包括:住家、商店、路邊等。

  • 為統計對航線票價之看法,由研究人員推估出參考票價:

    • 例如,以歧頭-鳥嶼4海浬,渡輪票價60元,馬公-西嶼4.32海浬,因此參考票價訂為60元。


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旅行社業者


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運輸業者


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當地居民


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結論、建議及未來工作(1)

  • 根據澎湖旅行社業者、運輸業者以及當地居民的問卷調查所得的結果:

    • 在13家旅行社業者中,有12家認為此計畫對於澎湖觀光人數的成長有助益。

    • 在18家運輸業者中,有14家業者有意願發展此計畫。

    • 有59.3%(誤差±5.5%)當地居民願意搭乘觀光渡輪,也有19.9%(誤差±4.4%)的居民無搭乘意願。

  • 綜合相關業者及當地居民意見,我們認為發展此觀光渡輪對於澎湖觀光事業具有相當的助益,可帶動觀光事業的發展,增加運輸工具的選擇性和便利。


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結論、建議及未來工作(2)

  • 西嶼-風櫃雖然與陸路相較節省最多時間,但有不同觀點:

    • 有7家旅行社業者優先選擇馬公-西嶼航線;6家選擇西嶼-風櫃航線;選擇馬公-風櫃0家。

    • 近五成居民優先選擇馬公-西嶼航線,選擇西嶼-風櫃以及馬公-風櫃則各佔約1/4。

    • 由此可見馬公-西嶼以及西嶼-風櫃航線,兼具觀光及通勤的性質;馬公-風櫃航線則主要為通勤性質。

  • 未來研究的方向:

    • 針對來澎湖的觀光客進行調查。

    • 渡輪的營運是否可能對陸上運具的經營產生衝擊。

    • 東北季風、淡旺季營運、…等問題。


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