20130318 財務報表分析　 Part 1

20130318財務報表分析　Part 1 吳沛儀　王湘蕓鄭雅華　莊玟錡張甄芸　陳怡靜戴佑容指導老師:楊雪蘭老師

毛營運資金

長榮＆華航　毛營運資金比較 航運的存貨大多是石油與飛機，其因是兩岸直航後，增購了許多石油跟客機。利用旅展或其他方式，使顧客先購買機票(現金入帳)，但尚未搭乘。華航與長榮100年的營收都比99年還要少，原因出自於景氣、油價、廉價航空。

流動負債

華航＆長榮　流動負債比較 華航預售機票比較便宜，較多人購買，故負債增加。

營運資金增減變化 華航之前的空難，加上飛機折損，以及兩岸直航，飛機的需求量上升，為了因應華航在2010年大量買進新的客機貨機，導致負債又比資產來的高上許多。各國航空業為了減少油價變動產生的風險，紛紛簽了油價避險，華航也不例外，但卻遇到油價一直往下跌，導致2009年虧損破紀錄。推14天自由行，價格便宜，深受顧客好評。但由於是預收帳款，屬於流動負債，故營運資產還是呈現負狀態。 2009年投資投資高鐵虧損連連。

長榮與華航　淨營運資金增減變化比較 其實航運業一直都在虧損，原因有以下幾點： 1.簽了油價避險合約，石油卻大跌 2.高鐵興建 3.廉價航空 4.景氣不好航點少

中華航空 流動資產流動負債

流動比率 – 華航 流動資產流動比率 = 流動負債華航2007年的流動比率=(27,356,851/54,929,602) x100 = 49.80%

長榮航空 流動資產流動負債

流動比率 – 長榮 流動資產流動比率 = 流動負債長榮2007年的流動比率= (27,700,085/31,286,357)X100 = 87.97%

流動比率 2007-2008華航和長榮流動比率下滑的原因是因為受到金融風暴的影響。

中華航空 長榮航空

速動比率 Ex：長榮航2006年速動比率= 2,997,459+ 6,755,354+ (46,855+ 391,740+ 8,263,629+0+ 119,616) 34,250,760 • =0.54231

此公式為華航公司 財務報表所提供之公式華航速動比率公式：＝(流動資產-存貨-預付費用)／流動負債

華航速動比率 • EX:華航2006年速動比率： • (流動資產-存貨-預付費用)／流動負債= • 31,444,625- 5,252,287- 122,179 • =0.525305 • 49,628,577

速動比率 2007~2008年比率會大幅下降的原因是因為燃油價格狂飆34% 2008年初，長榮在加州的辦事處宣布裁員，有一半以上的工作人員被告知該年5月不再受聘。 %

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