VOLI DI LINEA E COMPAGNIE AEREE

1. VOLI DI LINEA E COMPAGNIE AEREE Progetto RADAR 2002-2003

2. VOLI E COMPAGNIE VOLI DI LINEA = voli che si svolgono regolarmente con continuit� secondo orari prefissati, gestiti e commercializzati da compagnie aeree su concessione o licenza dei rispettivi governi. VOLI CHARTER = voli noleggiati ? non regolari e continui

3. PAESI & COMPAGNIE

4. ATTIVITA� DELLA IATA Studiare il mercato del trasporto aereo per fornire ai suoi associati le informazioni necessarie per ottenere maggiori profitti Determinare, sulla base degli studi di mercato, i comportamenti da seguire per la produzione e la vendita dei servizi Promuovere l�immagine commerciale dei suoi associati (e quindi il trasporto aereo) Definire le tariffe valide per tutti gli aderenti Controllare continuamente le agenzie a cui � concessa la vendita della biglietteria

5. IATA E DEREGULATION A parte i momenti di crisi registrati con il diffondersi dei voli charter e con la nascita di accordi bilaterali al di fuori dell�organizzazione la IATA � comunque molto forte. La deregulation limita di fatto il potere della IATA in quanto, in tale regime, � possibile puntare su una domanda aggiuntiva che le compagnie tradizionali non riescono a soddisfare. La IATA non � quindi in grado di governare su: nicchie di mercato su rotte di terzo livello (Air Dolomiti) Nord Atlantico: il mercato americano � completamente deregolato e le rotte USA- Europa sono gestite da compagnie americane come la Delta Sud Est Asiatico ed estremo Oriente in cui molte compagnie non appartengono alla IATA

6. SIGLE IATA PER LE CITT�

7. SIGLE IATA PER LE COMPAGNIE

8. PRENOTAZIONI La prenotazione di un biglietto e il suo acquisto possono avvenire in tempi di versi rispettando il ticket time limit (risoluzione IATA721) per cui: Nel caso di particolari tariffe ridotte prenotazione e acquisto avvengono contemporaneamente Se la disponibilit� del posto � immediata allora questo viene riservato, altrimenti il passeggero pu� essere messo in lista di attesa Fino a quando il biglietto non � emesso la compagnia aerea non si impegna a garantire formalmente la prenotazione La prenotazione pu� essere annullata dal vettore qualora il passeggero non si presenti in tempo utile all�espletamento delle formalit� di imbarco o non abbia tutti i documenti in regola

9. COME SI PRENOTA PRENOTAZIONE TELEFONICA: si telefona ad uno dei centri di booking delle compagnie facendosi dare la sigla di prenotazione PNR = Passenger Number of Registration PRENOTAZIONE TRAMITE AGENZIA DI VIAGGI: ci si reca in un�agenzia di viaggi e pensa a tutto l�operatore

10. OVERBOOKING Per tutelarsi contro i posti vuoti derivanti dal mancato annullamento di prenotazioni le compagnie inseriscono nei computer una disponibilit� di posti superiore a quella effettiva: se tutti i passeggeri che si presentano all�imbarco sono trasportabili sul volo per cui hanno prenotato non si ha alcun problema se il numero di posti � inferiore a quello dei passeggeri che si presentano all�imbarco con regolare prenotazione allora gli ultimi arrivati sono imbarcati sul primo volo disponibile. In tal caso il regolamento CEE n�295 del 1991 prevede che le compagnie aeree forniscano un indennizzo al cliente oltre all�assistenza necessaria (pasti, alberghi�): N.B. Questa normativa � in vigore solo nella UE

11. I BAGAGLI BAGAGLI REGISTRATI: vengono consegnati all�atto del check-in e sono trasportati nella stiva. Per essi � sempre prevista una franchigia cio� � possibile trasportarne una certa quantit� senza pagare supplementi. Tale franchigia � determinabile secondo: * weight concept: si considera il peso del bagaglio (40Kg per la prima classe, 30 per la business e 20 per quella economica) * piece concept: si prevede la gratuit� dei bagagli registrati nel numero massimo di 2 colli a testa.Si ha comunque un limite di peso(da 23 a 35Kg) e di dimensione. Questo principio si applica nei voli da e per USA, Canada e nelle rotte del Pacifico. Il bagaglio in pi� pu� essere trasportato a discrezione del vettore e compatibilmente alla capienza della stiva e si deve pagare un supplemento pari all�1.5% della tariffa di sola andata in prima classe per ogni Kg in eccedenza. BAGAGLIO A MANO: non � registrato e deve avere dimensioni tali da entrare negli appositi spazi presenti in cabina. Non pu� avere dimensioni maggiori di 115cm

12. CLASSI DI SERVIZIO CLASSE F = prima classe (posta nella parte anteriore dell�aereo per l�Alitalia � indicata come P e definita Magnifica.Il servizio � molto curato, si possono avere delle cuccette e lo spazio per i passeggeri � ampio) CLASSE R = classe legata ad aerei supersonici come il Concorde. E� un particolare tipo di F in cui le tariffe superano del 30% quelle della F normale CLASSE Y = classe economica o turistica. Il servizio � meno curato e per essa la IATA vieta la distribuzione di superalcolici. In questa classe viaggiano sia passeggeri a tariffa Y piena (viaggi di affari) sia passeggeri a tariffa ridotta per cui si � cercato di limitare il malcontento dei primi creando il quarto tipo di classe CLASSE C/J = E� una classe a tariffa uguale o leggermente superiore alla Y con posti separati sull�aereo e check-in rapido in aeroporto.Non � vincolata alle norme IATA.Sostituisce la prima classe sui voli continentali ed � chiamata in vari modi tra cui business class CLASSE U = identifica i voli navetta (shuttle) che fanno la spola tra due localit� per cui si ha molto traffico e non si richiede prenotazione. Le classi a tariffa ridotta sono identificate con varie lettere diverse: B, H, Q, M,T�

13. ORARI E MANUALI Gli orari ufficiali hanno periodicit� trimestrale e sono distribuiti gratuitamente al pubblico presso le sedi delle compagnie I manuali cartacei invece sono quasi del tutto scomparsi grazie alla possibilit� di avere informazioni in tempo reale sui GDS via internet.