A Lánchíd
Download
1 / 20

Foto: MMKM - PowerPoint PPT Presentation


  • 115 Views
  • Uploaded on

A Lánchíd modell építésének titkai. A modell méretaránya M = 1:200-as, amely a legtöbbször használt építészeti lépték. A modell az eredeti tervrajzok alapján készült, az eredeti 1849-es hidat mutatja be.

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about ' Foto: MMKM' - aaralyn


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript

A Lánchíd modell építésének titkai

A modell méretaránya M =1:200-as, amely a legtöbbször használt építészeti lépték. A modell az eredeti tervrajzok alapján készült, az eredeti 1849-es hidat mutatja be.

A hídmodellen – hűen az eredeti tervekhez - a hídszerkezet és az útfelület is fából lett kialakítva.

A ma álló Lánchíd már a többszörösen átépített változat, amelyen már kevés maradt az eredeti szerkezetből.

A modellt építették: Pota István ötvösművész és Piros Albert modellépítő

Foto: MMKM





A híd alkatrészei: A fehérek a láncszemek – ezért lánchíd, hiszen a láncok tartják a pályát -, az útpálya és a két járda, valamint a kereszttartók.

Foto: MMKM


Az útpálya és a járda. Az út eredetileg fa gerendákra rakott fakocka burkolatú volt, a járda pallókból állt. A modellen ezt ezek a fa alkatrészek jelenítik meg.

Foto: MMKM


A híd alkatrészei: kereszttartók, fa rácsszerkezetek, az útpálya és a függesztő rudak összeillesztése.

Foto: MMKM


Az útpálya alatti kereszttartók rendszere. útpálya és a függesztő rudak összeillesztése.

Foto: MMKM


Az útpálya alatti kereszttartók rendszere. útpálya és a függesztő rudak összeillesztése.

Foto: MMKM



A parti nyílások építés közben . Az eredeti híd máshogy készült, előbb a láncokat feszítették ki.

Foto: MMKM


A híd budai parti nyílása, még az útpálya felhelyezése előtt.

Foto: MMKM


A középső nyílás, még a láncok nélkül. Ez a valóságban 202 méter, azaz a modellen kb. 1 méter.

Foto: MMKM


Az útpálya. Az eredeti híd természetesen nem így épült, a pilonokra kifeszítették a láncokat, azokra rászerelték a függesztő rudakat, majd a kereszttartókat. A modell gyakorlatilag pont fordított sorrendben épült meg.

Foto: MMKM


Az pilonok tetején a láncok átvezetése. A valóságban egy ilyen helyzetnél a hídszerkezet a Dunába zuhanna

Foto: MMKM


A pesti hídfő. egy ilyen helyzetnél a hídszerkezet a Dunába zuhanna

Foto: MMKM


A modellen minden részlet élethű. egy ilyen helyzetnél a hídszerkezet a Dunába zuhanna

Foto: MMKM


A hídpénzt itt kellett megfizetni. egy ilyen helyzetnél a hídszerkezet a Dunába zuhanna

Foto: MMKM


Soha sem volt pillanat. Az eredeti hidat 1913-15 között átépítették, ilyen autók soha nem közlekedtek rajta.

Foto: MMKM


Az oroszlánoknak van nyelve, de a fekvő oroszlán behúzza, nem látszik.

Foto: MMKM


ad