Project six mix l.jpg
This presentation is the property of its rightful owner.
Sponsored Links
1 / 45

Project ‘Six Mix’ PowerPoint PPT Presentation


  • 229 Views
  • Uploaded on
  • Presentation posted in: General

Project ‘Six Mix’. Hogeschool van Amsterdam Amsterdamse Hogeschool voor Techniek Projectgroep A1A1 Periode 1&2. Amsterdam , 18-12-2006. Groepsleden. Koen van Hagen Alphons Hermans Dennis Hoevenaars Ruud Kessels Ali Rigi Thomas Schijf. Introductie. Theorie drukKoen

Download Presentation

Project ‘Six Mix’

An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -

Presentation Transcript


Project six mix l.jpg

Project ‘Six Mix’

Hogeschool van Amsterdam

Amsterdamse Hogeschool voor Techniek

Projectgroep A1A1

Periode 1&2

Amsterdam, 18-12-2006


Groepsleden l.jpg

Groepsleden

  • Koen van Hagen

  • Alphons Hermans

  • Dennis Hoevenaars

  • Ruud Kessels

  • Ali Rigi

  • Thomas Schijf


Introductie l.jpg

Introductie

  • Theorie drukKoen

  • Theorie gyroscopenThomas

  • Morfologische onderzoekAlphons

  • Nieuwe cockpit & OntwerpaspectenAli

  • Financiële analyseDennis

  • Head Up DisplayRuud


Theorie druk l.jpg

Theorie druk

Wat verstaat men onder druk?


De atmosfeer l.jpg

De atmosfeer

  • Drie lagen voor burgerluchtvaart:

    - Stratosfeer

    - Tropopause

    - Troposfeer

  • ISA-tabel


Soorten drukken l.jpg

Soorten drukken

p = druk (Pa N/m²)

m = massa (kg)

g = valversnelling (m/s ²)

h = hoogte (m)

v = snelheid (m/s)

ρ = dichtheid (kg/m³)

  • Statische druk (ps = m · g · h)

  • Dynamische druk (pd = ½ · ρ · v2)

  • Totale druk (pt = pd + ps)


De snelheidsmeter l.jpg

De snelheidsmeter

  • Voornamelijk met Pd

    • Pd = Pt - Ps

1: Statische poort

2: Totale druk poort

3: Membraam

4: Wijzer


Slide8 l.jpg

De meting

  • Wet van Bernoulli

    • Ps + ½ · ρ · v2 = constant

  • Continuïteitswet

    • v1 · A1 = v2 · A2

A= Oppervlakte (m²)

D= Diameter (m)


Theorie gyroscopen l.jpg

Theorie gyroscopen

Wat verstaat men onder gyroscopen?


Slide10 l.jpg

Gyroscopische instrumenten

  • Op Basis van:

    • Tol

    • Laser

1. Tol

Standvastigheid

Pressesie


Slide11 l.jpg

y

x

z

Standvastigheid

Pressesie

-De snelheid v

-Het Moment M

-De kracht F

Het impulsmoment [kg.m2/s]

-De straal van de tol [m]

-Het impuls [kg.m/s],

(met de m massa

en de v snelheid)

Z

x

Y

90°

90°

Two degree of freedom

Single degree of freedom


Slide12 l.jpg

Two degree of freedom

  • 3 assen (X, Y en Z)

  • 2 Cardanringen

Single degree of freedom

  • 2 assen (X en Z bij koerstol)

  • 1 Cardanring

  • of

  • 2 assen (X en Y bij bochtaanwijzer)

  • 1 Cardanring


Slide13 l.jpg

2. Laser

  • Stimulatie (toevoer energie)

  • Frequentie (hetzelfde)


Slide14 l.jpg

Toepassing

1-Lazerbundels

2-Spiegels (99,9%)

3-Kathode

4-Anode

5-Spiegel (50%)

6-Fotocel

1

6

5

3

4

2

versterking

uitdoving


Slide15 l.jpg

  • X as: rollen

  • Y as: stampen

  • Z as: gieren


Morfologisch onderzoek l.jpg

Morfologisch onderzoek

Wat zijn de ontwerp mogelijkheden?


Deelfuncties l.jpg

Meten

Transporteren

Versterken

Omzetten

Omzetten

Corrigeren

Transporteren

Weergeven

Deelfuncties

Invoer

Uitvoer

Deelfuncties


Morfologisch overzicht l.jpg

Morfologisch overzicht

  • Deelfuncties

  • Uitvoermogelijkheden


Voor en nadelen l.jpg

Voor en nadelen


Nieuwe cockpit ontwerpaspecten l.jpg

Nieuwe cockpit & ontwerpaspecten

Hoe ziet de modificatie er uit?


Huidige cockpit l.jpg

Huidige cockpit

Basic six voor captain

Back-up

Basix six voor

First officer


Nieuw cockpit ontwerp l.jpg

Nieuw cockpit ontwerp

Digitale lijn

EFIS

PFD


Back up systeem l.jpg

Back-up systeem

Analoge lijn

Back-up systeem


Inrichting nieuwe cockpit l.jpg

Inrichting nieuwe cockpit

Basic six Captain

Back-up

Basic six

First officer


Primary flight display pfd l.jpg

Primary Flight Display (PFD)

1 2 3 4 5 6

1- Airspeed Indicator

2- Heading Indicator

3- Bank Indicator

4- Attitude Indicator

5- Altimeter

6- Vertical speed Indicator


Ontwerp aspecten l.jpg

Ontwerp aspecten

  • Onderhoud

    • - A check

    • - B Check

    • - C Check

    • - D Check

  • Duurzaamheid

  • Veiligheid

    • - Failsafe

    • - Afleesbaarheid


  • Financi le analyse l.jpg

    Financiële Analyse

    Wat kost de modificatie?


    Modificatie l.jpg

    Modificatie

    • Financiële analyse voor één modificatie van een Boeing 737-300

    • Materiaalkosten

    • Overige kosten:

      • Omscholing

      • Modificeren

  • Onderhoud

  • Rendabel?


  • Materiaalkosten l.jpg

    Materiaalkosten


    Overige kosten l.jpg

    Overige kosten

    • Omscholing 8 piloten (12 uur p.p.)

    • Omscholing 4 monteurs (24 uur p.p.)

      Alleen voor het basic six gedeelte

    • Doorbetaling piloten en monteurs


    Overige kosten32 l.jpg

    Overige Kosten


    Onderhoud l.jpg

    Onderhoud

    • Na modificatie komt onderhoud

    • Kosten huidig model:

      400.000t + 4.000.000 (in euro’s)

    • Kosten gemodificeerd model:

      320.000t + 4.183.208 (in euro’s)


    Onderhoud vervolg l.jpg

    Onderhoud (vervolg)

    • Onderhoudskosten zijn gebaseerd op de A, B, en C check én op de kosten voor de te vervangen materialen.


    Rendabel l.jpg

    Rendabel

    • Modificatie is naar 2,3 jaar rendabel


    Head up display l.jpg

    Head Up Display


    Wat is een hud l.jpg

    Wat is een HUD?

    • Huidige toepassingen

    • Werking

    • Voordelen


    Huidige toepassingen l.jpg

    Huidige toepassingen

    • Militair gebruik

      Ontworpen voor vliegtuigen die hoge snelheden vliegen


    Werking l.jpg

    Werking

    • Metingen omzetten d.m.v.

      • Symbol generator

  • Weergave d.m.v.

    • Lenzen

    • CRT


  • Metingen omzetten l.jpg

    Metingen omzetten

    • Symbol generator toevoegen


    Weergave l.jpg

    Weergave

    • CRT toevoegen


    Aflezen l.jpg

    Aflezen


    Voordelen l.jpg

    Voordelen

    • Piloot kan continu aandachtschenken aan de situatie van het vliegtuig.

    • Zonder veel problemen toe te passen.


  • Login