Project six mix
Download
1 / 45

Project Six Mix - PowerPoint PPT Presentation


  • 252 Views
  • Uploaded on

Project ‘Six Mix’. Hogeschool van Amsterdam Amsterdamse Hogeschool voor Techniek Projectgroep A1A1 Periode 1&2. Amsterdam , 18-12-2006. Groepsleden. Koen van Hagen Alphons Hermans Dennis Hoevenaars Ruud Kessels Ali Rigi Thomas Schijf. Introductie. Theorie druk Koen

loader
I am the owner, or an agent authorized to act on behalf of the owner, of the copyrighted work described.
capcha
Download Presentation

PowerPoint Slideshow about 'Project Six Mix ' - Rita


An Image/Link below is provided (as is) to download presentation

Download Policy: Content on the Website is provided to you AS IS for your information and personal use and may not be sold / licensed / shared on other websites without getting consent from its author.While downloading, if for some reason you are not able to download a presentation, the publisher may have deleted the file from their server.


- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - E N D - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Presentation Transcript
Project six mix l.jpg

Project ‘Six Mix’

Hogeschool van Amsterdam

Amsterdamse Hogeschool voor Techniek

Projectgroep A1A1

Periode 1&2

Amsterdam, 18-12-2006


Groepsleden l.jpg
Groepsleden

  • Koen van Hagen

  • Alphons Hermans

  • Dennis Hoevenaars

  • Ruud Kessels

  • Ali Rigi

  • Thomas Schijf


Introductie l.jpg
Introductie

  • Theorie druk Koen

  • Theorie gyroscopen Thomas

  • Morfologische onderzoek Alphons

  • Nieuwe cockpit & Ontwerpaspecten Ali

  • Financiële analyse Dennis

  • Head Up Display Ruud


Theorie druk l.jpg

Theorie druk

Wat verstaat men onder druk?


De atmosfeer l.jpg
De atmosfeer

  • Drie lagen voor burgerluchtvaart:

    - Stratosfeer

    - Tropopause

    - Troposfeer

  • ISA-tabel


Soorten drukken l.jpg
Soorten drukken

p = druk (Pa N/m²)

m = massa (kg)

g = valversnelling (m/s ²)

h = hoogte (m)

v = snelheid (m/s)

ρ = dichtheid (kg/m³)

  • Statische druk (ps = m · g · h)

  • Dynamische druk (pd = ½ · ρ · v2)

  • Totale druk (pt = pd + ps)


De snelheidsmeter l.jpg
De snelheidsmeter

  • Voornamelijk met Pd

    • Pd = Pt - Ps

1: Statische poort

2: Totale druk poort

3: Membraam

4: Wijzer


Slide8 l.jpg

De meting

  • Wet van Bernoulli

    • Ps + ½ · ρ · v2 = constant

  • Continuïteitswet

    • v1 · A1 = v2 · A2

A= Oppervlakte (m²)

D= Diameter (m)


Theorie gyroscopen l.jpg

Theorie gyroscopen

Wat verstaat men onder gyroscopen?


Slide10 l.jpg

Gyroscopische instrumenten

  • Op Basis van:

    • Tol

    • Laser

1. Tol

Standvastigheid

Pressesie


Slide11 l.jpg

y

x

z

Standvastigheid

Pressesie

-De snelheid v

-Het Moment M

-De kracht F

Het impulsmoment [kg.m2/s]

-De straal van de tol [m]

-Het impuls [kg.m/s],

(met de m massa

en de v snelheid)

Z

x

Y

90°

90°

Two degree of freedom

Single degree of freedom


Slide12 l.jpg

Two degree of freedom

  • 3 assen (X, Y en Z)

  • 2 Cardanringen

Single degree of freedom

  • 2 assen (X en Z bij koerstol)

  • 1 Cardanring

  • of

  • 2 assen (X en Y bij bochtaanwijzer)

  • 1 Cardanring


Slide13 l.jpg

2. Laser

  • Stimulatie (toevoer energie)

  • Frequentie (hetzelfde)


Slide14 l.jpg

Toepassing

1-Lazerbundels

2-Spiegels (99,9%)

3-Kathode

4-Anode

5-Spiegel (50%)

6-Fotocel

1

6

5

3

4

2

versterking

uitdoving


Slide15 l.jpg


Morfologisch onderzoek l.jpg

Morfologisch onderzoek

Wat zijn de ontwerp mogelijkheden?


Deelfuncties l.jpg

Meten

Transporteren

Versterken

Omzetten

Omzetten

Corrigeren

Transporteren

Weergeven

Deelfuncties

Invoer

Uitvoer

Deelfuncties


Morfologisch overzicht l.jpg
Morfologisch overzicht

  • Deelfuncties

  • Uitvoermogelijkheden



Nieuwe cockpit ontwerpaspecten l.jpg

Nieuwe cockpit & ontwerpaspecten

Hoe ziet de modificatie er uit?


Huidige cockpit l.jpg
Huidige cockpit

Basic six voor captain

Back-up

Basix six voor

First officer


Nieuw cockpit ontwerp l.jpg
Nieuw cockpit ontwerp

Digitale lijn

EFIS

PFD


Back up systeem l.jpg
Back-up systeem

Analoge lijn

Back-up systeem


Inrichting nieuwe cockpit l.jpg
Inrichting nieuwe cockpit

Basic six Captain

Back-up

Basic six

First officer


Primary flight display pfd l.jpg
Primary Flight Display (PFD)

1 2 3 4 5 6

1- Airspeed Indicator

2- Heading Indicator

3- Bank Indicator

4- Attitude Indicator

5- Altimeter

6- Vertical speed Indicator


Ontwerp aspecten l.jpg
Ontwerp aspecten

  • Onderhoud

    • - A check

    • - B Check

    • - C Check

    • - D Check

  • Duurzaamheid

  • Veiligheid

    • - Failsafe

    • - Afleesbaarheid


  • Financi le analyse l.jpg

    Financiële Analyse

    Wat kost de modificatie?


    Modificatie l.jpg
    Modificatie

    • Financiële analyse voor één modificatie van een Boeing 737-300

    • Materiaalkosten

    • Overige kosten:

      • Omscholing

      • Modificeren

  • Onderhoud

  • Rendabel?



  • Overige kosten l.jpg
    Overige kosten

    • Omscholing 8 piloten (12 uur p.p.)

    • Omscholing 4 monteurs (24 uur p.p.)

      Alleen voor het basic six gedeelte

    • Doorbetaling piloten en monteurs



    Onderhoud l.jpg
    Onderhoud

    • Na modificatie komt onderhoud

    • Kosten huidig model:

      400.000t + 4.000.000 (in euro’s)

    • Kosten gemodificeerd model:

      320.000t + 4.183.208 (in euro’s)


    Onderhoud vervolg l.jpg
    Onderhoud (vervolg)

    • Onderhoudskosten zijn gebaseerd op de A, B, en C check én op de kosten voor de te vervangen materialen.


    Rendabel l.jpg
    Rendabel

    • Modificatie is naar 2,3 jaar rendabel



    Wat is een hud l.jpg
    Wat is een HUD?

    • Huidige toepassingen

    • Werking

    • Voordelen


    Huidige toepassingen l.jpg
    Huidige toepassingen

    • Militair gebruik

      Ontworpen voor vliegtuigen die hoge snelheden vliegen


    Werking l.jpg
    Werking

    • Metingen omzetten d.m.v.

      • Symbol generator

  • Weergave d.m.v.

    • Lenzen

    • CRT


  • Metingen omzetten l.jpg
    Metingen omzetten

    • Symbol generator toevoegen


    Weergave l.jpg
    Weergave

    • CRT toevoegen



    Voordelen l.jpg
    Voordelen

    • Piloot kan continu aandachtschenken aan de situatie van het vliegtuig.

    • Zonder veel problemen toe te passen.


    ad