HEEREMA ENGINEERING SERVICES

1. HEEREMA ENGINEERING SERVICES (later Heerema Marine Contractors) • Voortzetting van Heerema’s activiteit in Venezuela • 1963-66 samenwerking met Brown & Root • 1966-68 contractueel verbod op het werken met kraanschepen • 1968-88 na ups en downs snelle groei tot markleider • 1989-97 samenwerking met McDermott in de Noordzee, als Heeremac • 1997 Overname van McDermott’s DB102, Thialf 35 JAAR IRO

2. 35 JAAR IRO

3. B&R en HEEREMAEEN KORT HUWELIJK • Gedurende de jaren 50 : Heerema werkt als subcontractor voor Brown & Root in Lake Maracaibo • 1959 : B&R opent kantoor in London • 1961 : Heerema keert terug naar Nederland • 1962 : Heerema Engineering Service opgericht • 1963 : joint venture tussen B&R en Heerema • Heerema brengt “Global Adventure” in en B&R 1.5 millioen dollar cash als deelname in GA • 1966 : einde van de joint venture. Heerema wordt uitgekocht maar mag twee jaar geen kraanschepen runnen 35 JAAR IRO

4. TWEE JAAR LATER1968 : CHALLENGER 650 s.t. 35 JAAR IRO

5. 1972 : CHAMPION 1100 S.T1974 : THOR 2000 S.T.1976 : ODIN 3000 S.T.1978 : BALDER 5000 S.T.1979 : HERMOD 5000 S.T. 35 JAAR IRO

6. 2 – DE WERELDMARKT • 96 millioen km² water • Mariana trench 11 034 m • Activiteiten als op Nederlandse plat • Plus : • Diep water installaties • Verhuur van FPSOs 35 JAAR IRO

7. IRO’s EARLY ACTIONSBrighton, 1972 35 JAAR IRO

8. ENGELSE EN NOORSE MARKTEN ZIJN MOEILIJK • John D’Ancona en het Offshore Supply Office • Meerdere missies georganiseerd door IRO • Lokale vestigingen van de grote spelers • Gravity platforms typisch Noors ? 35 JAAR IRO

9. ANDOC OP MAASVLAKTE 1977 35 JAAR IRO

10. DOCHTER WORDT MOEDER Tazerka was de tweede FPSO van SBM, operationeel in 1982. 35 JAAR IRO

11. OTC 83 CARACAS 84 35 JAAR IRO

12. IRO GAAT DOOR DAL EN WORDT BRANCHE ORGANISATIE • EZ beeindigt in 1987 de aanloopsubsidie • IRO verhuist van TNO naar Torenhove • 1987 missie van EZ naar Canada ivm Hibernia project • Follow-up door IRO in winter 1988 afgelast wegens gebrek aan belangstelling bij de leden. • 1991 einde platform, begin branche-organisatie 35 JAAR IRO

13. Allseas - pipelay Bluewater - SPM, FPSO, terminals Heerema - installation NOC – installation () SBM – SPM, FPSO, terminals Seaway Heavy Lift Offcon Etc Heavy transport : Dockwise Big Lift Jumbo Shipping Mammoet Pipeline stabilization Van Oord Boskalis Tideway VELE ONDERNEMERS WERKEN INTERNATIONAAL 35 JAAR IRO

14. 35 JAAR IRO

15. 35 JAAR IRO

16. 35 JAAR IRO

17. 35 JAAR IRO

18. PIPELINE STABILIZATION 35 JAAR IRO

19. EQUIPMENT & DESIGNS Vanaf dag 1 geörienteerd op de wereldmarkt 35 JAAR IRO

20. Gusto RDM Boele Bolnes Van der Giessen Keppel Verolme SAS Gouda HCG Vryhof Ankers Hydraudyne (Rexroth) Huisman Itrec Bodewes EQUIPMENT BOUWERS 35 JAAR IRO

21. RDM Klanten : B&R, Sedco 35 JAAR IRO

22. RDM • Atlas, Hercules, H.W.Gordon (pipelayer, first to be called 2nd generation, grootste op dat moment, launch 1966), BAR-279 (bury barge), BAR-347, cargo barges allemaal in Rotterdam gebouwd • Maersk Endeavour • Simon Stevin • Onderdeel van RSV 35 JAAR IRO

23. OOK MISLUKKINGEN 35 JAAR IRO

24. IHC GUSTO1978 WINNAAR OTC AWARD 35 JAAR IRO

25. WERF GUSTO, JAREN 50 35 JAAR IRO

26. GROOTMOEDER VAN SBM Inc Eerste SBM gebouwd in 1959 voor en in licentie van Shell 35 JAAR IRO

27. 35 JAAR IRO

28. 35 JAAR IRO

29. CHINESE DELEGATIE BIJ GUSTO, ZOMER 1976 35 JAAR IRO

30. ONONTKOOMBAAR • 1978 IHC Gusto gesloten • RSV debacle • Nieuwbouw van grote objecten verdwijnt uit Nederland (naar Japan-Korea-China) • Maar.... Ontwerpen blijft Gespecialiseerde bouw blijft Upgrades/reparaties blijven 35 JAAR IRO

31. UNDERWATER MANIFOLD CENTRE Voor Shell/Esso Cormorant, door HMC, 1982 35 JAAR IRO

32. Van der Giessen 35 JAAR IRO

33. EKOFISK SUBSIDENCE, 1987 35 JAAR IRO

34. VRYHOF ANKERS 35 JAAR IRO

35. VEROLME, A BUSY DAY 35 JAAR IRO

36. GustoMSC ABB Lummus Global Protech (Jacobs) Iv Oil&Gas / Iv Nevesbu KCI Marcon Tebodin Comprimo Fugro MARIN INGENIEURSBUREAUS 35 JAAR IRO

37. HET DOEL VAN DIT ALLES 35 JAAR IRO

38. 35 JAAR IRO